Top.Mail.Ru
Введите запрос для поиска
Определены команды, допущенные к участию в
квалификационном этапе КОЗ № 1.

Проходит квалификационный этап КОЗ № 1
Федеральный проект “Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем”
Технология “Технологии, компоновки и принципы движения БВС”

О КОНКУРСЕ

Технологический конкурс Up Great «Аэрологистика 2.0» предполагает определение наиболее эффективных Продуктов разработки в области логистических перевозок на беспилотных воздушных судах, интеграцию экспериментальных технологий в существующий рынок логистических перевозок с использованием БВС, обеспечение надежности и безопасности логистических услуг и формирование по результатам испытаний предложений и требований к беспилотной доставке грузов для ее дальнейшей стандартизации.

Участникам предстоит разработать комплексное техническое решение на основе беспилотной авиационной системы (БАС), обеспечивающего бесперебойное и безопасное выполнение задач интенсивной перевозки грузов одновременно несколькими разнотипными БВС в сценариях существующего рынка коммерческой логистики, с минимальным участием дорогостоящего квалифицированного персонала в обслуживании логистических операций.

Структура конкурса

Общий период проведения конкурса: 2025-2028 гг.
Конкурс включает в себя четыре Конкурса отдельных заданий и Финальный конкурс.
Цели проведения КОЗ заключаются в поэтапной отработке технологий, критически важных для развития беспилотной логистики.
Денежные премии получают призеры и победители каждого КОЗ.
Для допуска к Финальному конкурсу необходимо пройти квалификационный отбор.
Премия в Финальном конкурсе выплачивается как за полное, так и частичное преодоление технологического барьера (подробнее об условиях выплаты премии можно узнать в тексте конкурсного задания) – гиперссылка на файл КЗ.

КОЗ № 1

Сроки проведения:
2025 год
Конкурсная задача

создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:

  • автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
  • осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку.
Призовой фонд
35 млн

КОЗ № 2

Сроки проведения:
2026 год
Конкурсная задача

создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:

  • автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
  • осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
  • обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
  • осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
  • осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения.
Призовой фонд
35 млн

КОЗ № 3

Сроки проведения:
2026 год
Конкурсная задача

создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:

  • автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
  • осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
  • обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
  • осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
  • осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения;
  • сохранять точность движения по маршруту и уклонение от закрытых участков воздушного пространства в условиях нарушения спутниковой навигации.
(Призовой фонд определяется решением Конкурсной комиссии на основании мнения Экспертной группы не позднее чем за 10 (десять) рабочих дней до публикации Технического регламента КОЗ № 3)

КОЗ № 4

Сроки проведения:
2027 год
Конкурсная задача
создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:
  • автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
  • осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
  • обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
  • осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
  • осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения;
  • сохранять точность движения по маршруту и уклонение от закрытых участков воздушного пространства в условиях нарушения спутниковой навигации;
  • координировать работу одновременно нескольких разнотипных БВС на одной промышленной или складской площадке, выполняющих автоматически взлеты, посадки, полеты с динамически возникающими запретами на отдельных участках маршрута, уходы «в круг ожидания» при полной невозможности посадки на основные и резервные Посадочные площадки.
(Призовой фонд определяется решением Конкурсной комиссии на основании мнения Экспертной группы не позднее чем за 10 (десять) рабочих дней до публикации Технического регламента КОЗ № 4)

ФИНАЛЬНЫЙ КОНКУРС

Срок проведения: 2028 год

Технологическим барьером для Финального конкурса является разработка комплексного технического решения на основе беспилотной авиационной системы (БАС), обеспечивающего бесперебойное и безопасное выполнение задач интенсивной перевозки грузов одновременно несколькими разнотипными БВС в сценариях существующего рынка коммерческой логистики между несколькими распределенными складскими или промышленными площадками в условиях нарушения спутниковой навигации, незапланированном установлении запретов или ограничений на полеты на отдельных участках маршрута, с минимальным участием дорогостоящего квалифицированного персонала в обслуживании логистических операций.

Призовой фонд: размер Премии определяется решением Конкурсной комиссии на основании мнения Экспертной группы не позднее чем за 10 (десять) рабочих дней до публикации Технического регламента Финального конкурса.

Документы и ссылки

Методика выполнения Квалификационных испытаний

Технический регламент КОЗ № 1 (в части процедур, касающихся Отборочного и Квалификационного этапа)

Карточка Конкурса «Аэрологистика 2.0»

Конкурсное задание Конкурса «Аэрологистика 2.0»

Политика по РИД

Концепция тех.конкурсов

Проект Технического регламента КОЗ № 1

Вопросы и комментарии к проекту документа принимаются в срок до 18 августа 2025 г. по эл. почте aero2@upgreat.one.

Новости конкурса

5 сентября 2025 г. в 16:00 в онлайн формате пройдет консультация для участников Конкурса отдельных заданий № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0».

На очередной консультационной встрече обсудим:

- условия участия в финальных испытаниях КОЗ №1 и обязательствах команд

- организационные вопросы участия в финальных испытаниях КОЗ №1

 

Для участия в консультации необходимо пройти регистрацию: https://leader-id.ru/events/568132


05.09.2025
5 сентября 2025 г. Участников КОЗ № 1 приглашают на консультационное мероприятие

31 августа 2025 г. завершился Отборочный этап Конкурса отдельных заданий № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0». Всего на участие в КОЗ № 1 подана 21 заявка.

Экспертной группой проведена оценка представленных заявок на предмет полноты и корректности представления информации, а также камеральная проверка технической документации и информации в соответствии с разделом 6 Технического регламента КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0».

По результатам камеральной проверки Оргкомитетом КОЗ № 1 утверждены результаты Отборочного этапа. С результатами можно ознакомиться в разделе «Реестр участников».






03.09.2025
Определены команды, допущенные к участию в Квалификационном этапе КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0»

2 сентября 2025 г. Оргкомитетом КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0» утвержден Технический регламент КОЗ № 1 в части процедур отборочного и квалификационного этапов. Ознакомиться с ним можно в разделе «Документы и ссылки» на сайте конкурса. Технический регламент КОЗ № 1 в части процедур Финального этапа будет детализирован и утвержден, также будет разработана и утверждена Методика проведения и оценки Финального этапа КОЗ № 1.

Кроме того, утвержден график Конкурса отдельных заданий № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0»:

  • Отборочный этап КОЗ № 1 – с 1 июля 2025 г. по 31 августа 2025 г.

  • Квалификационный этап КОЗ № 1 – с 1 сентября по 15 сентября 2025 г.

  • Финальный этап КОЗ № 1 – с 15 сентября по 30 ноября 2025 г. 




02.09.2025
Оргкомитетом КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0» утвержден технический регламент конкурса и определены даты этапов Конкурса отдельных заданий № 1

Вчера состоялась консультационная встреча с организаторами Конкурса отдельных заданий №1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0».

Эксперты подробно рассказали о ключевых моментах проведения конкурса, включая этапы соревнований, особенности прохождения испытаний и требования к документам и материалам для участия.

Напоминаем: согласно пункту 6.7 проекта Технического регламента КОЗ №1, участники должны предоставить документы и материалы для подтверждения готовности Продукта к решению Конкурсной задачи.

Перечень необходимых документов:

1. Документы о продукте и испытаниях

- Подтверждение характеристик и эксплуатационных ограничений (Приложение №1 к ТР)

- Сведения об уровне локализации Продукта разработки (Приложение №2 к ТР), заключение Минпромторга при наличии, документы на РИД

- Документы о государственной регистрации или учете БВС

- Документы о допуске БАС с БВС с MBM >30 кг к эксплуатации

- Документы о правах на конструкторскую и технологическую документацию

 

2. Документы о безопасности и навигации

- Описание дополнительных систем навигации БВС и действий при нарушении ГНСС

- Контрольная карта проверок БАС

- Порядок действий в особых случаях (РЛЭ типа БАС)

 

3. Документы команды

- Приказ о назначении Руководителя Команды

- Пофамильный список Команды (Приложение №3 к ТР)

- Документы о страховании ответственности перед третьими лицами

- Документы специалистов по эксплуатации БАС с БВС с MBM >30 кг (авиационный персонал, временные свидетельства при необходимости)

- Документы специалистов по эксплуатации БАС с БВС с MBM ≤30 кг, подтверждающие квалификацию и знание правил безопасности

 

4. Дополнительно

- Не менее 3 фото подготовленного к полету БВС и 3 фото ПДУ (разрешение ≥1920 px)

- Видео автоматического взлета, полета и приземления БВС длительностью 3–10 минут, размер кадра 1920×1080–3840×2160 px, частота 30 кадров/с, кодек H.264/H.265

 

Срок предоставления документов – до 19 августа включительно.

Запись встречи доступна по ссылке — https://gofile.me/7x6sj/TqOqltcEO

Вы сможете увидеть, как прошла встреча, какие вопросы обсуждались и какие ответы получили участники!

 

Презентация консультации

19.08.2025
Итоги консультационного мероприятия № 1

18 августа 2025 г. в 10:00 в онлайн формате пройдет консультация для участников Конкурса отдельных заданий № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0».

На консультационной встрече:

  • расскажем о формате и особенностях проведения конкурса отдельных заданий № 1

  • расскажем об этапах и сроках проведения конкурса отдельных заданий № 1

  • обсудим требования к участникам и их продуктам разработки

  • ответим на ваши вопросы и поможем подготовиться к участию в конкурсе отдельных заданий № 1

Для участия в консультации просим пройти регистрацию: https://leader-id.ru/events/565300
15.08.2025
Участников КОЗ № 1 приглашают на консультационное мероприятие 18 августа 2025 г.

11 августа завершился прием заявок на участие в Конкурсе отдельных заданий № 1.

Всего на участие в КОЗ № 1 подана 21 заявка. С реестром участников можно ознакомиться здесь. 

Всем участникам, подавшим заявки, для успешного прохождения отборочного этапа необходимо в срок до 16 августа 2025 г. включительно предоставить на официальную почту конкурса aero2@upgreat.one документы и материалы, предусмотренные пунктом 6.7 проекта Технического регламента КОЗ № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0», в том числе:

1) документ, подтверждающий характеристики и эксплуатационные ограничения, ожидаемые условия проведения Испытаний (по форме Приложения №1 ТР);

2) сведения об уровне локализации Продукта разработки (доле российских технологий и решений в составе БАС Участников) (по форме Приложения №2 к ТР), с приложением Заключения Минпромторга о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации (при наличии) и копий документов, подтверждающих права на результаты интеллектуальной деятельности Участника (РИД) в части используемых в Продукте разработки компонентов и (или) программного обеспечения (при наличии);

3) документы, подтверждающие государственную регистрацию БВС с МВМ более 30 кг в качестве гражданского БВС или государственный учет БВС с МВМ более 30 кг в качестве экспериментального БВС или государственный учет БВС с МВМ 30 кг и менее;

4) документы, подтверждающие допуск БАС в составе с БВС с МВМ более

30 кг к эксплуатации в соответствии с нормами гражданской или экспериментальной авиации и (или) в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 24 марта 2022 г. № 462 «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Камчатском крае, Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, Чукотском автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе».

5) документы, подтверждающие наличие прав на конструкторскую и технологическую документацию, относящуюся к продукту разработки;

6) документ с описанием дополнительных систем и средств навигации БВС, а также действия при длительном нарушении целостности навигационного поля ГНСС в условиях сложной помеховой обстановки;

7) контрольную карту проверок БАС, обеспечивающую приемлемый уровень контроля готовности конструкции к безопасной эксплуатации, описанную в РЛЭ используемого типа БАС;

8) документ, описывающий порядок действий в особых случаях, описанный в РЛЭ используемого типа БАС, в том числе с обязательным описанием действий БВС и экипажа БВС при отказе двигателя или системы спутниковой навигации в полете, взлете, посадке;

9) оригинал Приказа о назначении Руководителя Команды, надлежаще заверенный исполнительным органом Участника;

10) пофамильный список Команды (по форме Приложения №3 к ТР);

11) документы, подтверждающие страхование ответственности Участника перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации беспилотного воздушного судна;

12) для специалистов, осуществляющих летную и техническую эксплуатации БАС в составе с БВС с МВМ более 30 кг, документы на авиационный персонал, выданные уполномоченным органом в области гражданской или экспериментальной авиации, а так же документы, выданные в рамках мер специального регулирования (временные свидетельства внешнего пилота и специалиста по техническому обслуживанию БАС экспериментального правового режима), установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 24.03.2022 г. № 462;

13) для специалистов, осуществляющих эксплуатацию БАС в составе с БВС с МВМ 30 кг и менее, документы, подтверждающие их квалификацию, а также знания правил и процедур, необходимых для обеспечения безопасности полетов, установленных воздушным законодательством Российской Федерации;

14) не менее 3 фотографий подготовленного к полету БВС и 3 фотографий ПДУ в трех ракурсах, разрешением не менее 1920 пикселей по ширине, достаточным для идентификации БВС и ПДУ;

15) видео автоматического взлета, полета и приземления БВС длительностью не менее 3 и не более 10 минут, с размером кадра не менее 1920х1080 пикселей и не более 3840х2160 пикселей, с частотой 30 кадров в секунду, кодек Н.264/Н.265.



12.08.2025
Прием заявок на Конкурс отдельных заданий №1 завершен

В Фонде НТИ назвали партнеров и субоператоров Конкурса отдельных заданий № 1 Технологического конкурса «Аэрологистика 2.0».

Ими стали:

  • Ассоциация «Аэронекст», которая отвечает за экспертное и методическое сопровождение КОЗ № 1, разработку технического регламента и иной документации, а также проведение отборочного и квалификационного этапов КОЗ № 1.
  • ООО «Оператор инфраструктуры БАС», организует испытания финального этапа КОЗ № 1, которые пройдут на территории Ханты-Мансийский автономного округа – Югры.

 Оператором технологических конкурсов в целях реализации Федерального проекта «Перспективные технологии для БАС» является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы. 

11.08.2025
Над организацией КОЗ № 1 будут работать Фонд НТИ, Ассоциация «Аэронекст» и ООО «Оператор инфраструктуры БАС»
Задача КОЗ № 1 – создание технического решения для надежной доставки грузов на БВС по реальным логистическим маршрутам, в сложных географических и климатических условиях, способного:
- автоматически корректировать маршрут;
- совершать посадку БВС на назначенную в полете площадку.

К участию приглашаются производители российских грузовых беспилотников. Участие в испытаниях конкурса различных производителей БВС позволит провести анализ экономической эффективности технологий, которые представят команды на конкурсе, для их дальнейшего внедрения в сферу логистических перевозок.

Конкурс включает 4 конкурса отдельных заданий (КОЗ) и финальный конкурс, задачи в которых постепенно усложняются.

Сроки проведения испытаний КОЗ №1: сентябрь — октябрь 2025 года
Место проведения испытаний КОЗ № 1: Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
Призовой фонд КОЗ №1: ₽ 35 млн.

Общий призовой фонд конкурса: ₽ 270 млн

Напомним, Конкурс является продолжением технологического конкурса «Аэрологистика», который прошел в прошлом году в целях реализации Национальной технологической инициативы. Его организовали Фонд НТИ и Ассоциация «АЭРОНЕКСТ». Участники должны были представить комплексное решение для перевозки на БВС грузов массой не менее 50 кг на общую дистанцию не менее 1000 км с множественными промежуточными посадками в динамически назначаемых точках погрузки-разгрузки, удаленных друг от друга на расстоянии от 50 до 100 км. Для повышения эффективности и безопасности применения беспилотников участники на финальных испытаниях должны были продемонстрировать функцию DAA (обнаружение и уклонение от встречного беспилотника) без вмешательства внешнего пилота.
В испытаниях конкурса участвовала 81 команда, до финала дошли 6. Лучшим предложенным решением для беспилотной доставки грузов стало решение АО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс». В финале они перевезли почти 1,5 тонны груза на расстояние 1056 км, избежав потенциальных конфликтов со встречными БВС на маршруте.
31.07.2025
Прием заявок на Конкурс отдельных заданий №1 Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика 2.0» продлен до 11 августа включительно.

Вопросы и ответы

Кто может принять участие в конкурсе?
Российские физические, юридические лица или объединение таких лиц, чьи заявки на участие в конкурсе прошли одобрение Оргкомитетом.
Подробнее в конкурсном задании
Может ли иностранное лицо участвовать в конкурсе?
Иностранные лица к участию в конкурсе не допускаются
Даете ли вы финансирование для участия в конкурсе?
Один из основных принципов всех технологических конкурсов в мире – участник конкурса самостоятельно финансирует разработки в рамках конкурса, организаторы финансирование не предоставляют. При этом участник может привлекать к финансированию инвесторов и использовать любые производственные мощности своих партнеров.
Как можно узнать условия проведения конкурса?
Узнать условия конкурса можно, ознакомившись с текстом конкурсного задания и технического регламента.
Как был сформулирован технологический барьер?
Технологический барьер конкурса сформирован, прежде всего, исходя из потребностей крупных системных заказчиков, разработчиков и эксплуатантов индустрии беспилотных авиационных систем, профильных экспертов и научного сообщества. Формулировка барьера неоднократно выносилась на общественные обсуждения и была уточнена с учетом всех возможных мнений. Подобный подход позволил снизить риск занижения или завышения требований технологического барьера.
Что такое Конкурсы отдельных заданий?
Каждый конкурс отдельных заданий представляет собой отдельный конкурс, направленный на поддержку разработчиков, принимающих участие в Конкурсе, в ходе которого проводятся испытания продуктов разработки Команд, определяется победитель и призёры. Каждый конкурс отдельных заданий имеет уникальное задание для выполнения Командами. Технологический конкурс «Гибридный полет» включает три таких конкурса отдельных заданий – КОЗ № 1, КОЗ № 2 и КОЗ № 3
Обязательно ли участвовать в каждом Конкурсе отдельных заданий, чтобы попасть в Финальный конкурс?
Нет, чтобы попасть в Финальный конкурс, Участник не обязан участвовать в каждом Конкурсе отдельных заданий.
В какой срок нужно подать заявку на участие?
Всю информацию о сроках подачи заявки на участие в конкурсе можно найти в разделе «Этапы».
Как определяется победитель конкурса?

  • В Конкурсах отдельных заданий (КОЗ) определяется один победитель и два призера, показавшие наилучший результат в выполнении конкурсной задачи. Подробные условия распределения премий в КОЗ изложены в разделах 3.4. и 3.7 Конкурсного задания.

  • Победителем в Финальном конкурсе считается участник, который продемонстрировал полное или частичное (не менее 70% от установленного техбарьера) преодоление технологического барьера. Подробнее об условиях распределения премий в Финальном конкурсе читайте в разделах 3.4. и 3.7 Конкурсного задания.

После конкурса я обязан отдать вам свою разработку?
Все права на результаты интеллектуальной деятельности, полученные и оформленные Участниками до Конкурса, остаются за Участниками. Команды сохраняют за собой все права на результаты своей интеллектуальной деятельности, подпадающей под статью 1225 ГК РФ и не обязаны раскрывать свои ноу-хау, за исключением случаев, обозначенных в конкурсном задании.
А если в ходе экспертизы продукта разработки у меня украдут секрет производства?
Отношения, связанные с интеллектуальной собственности участников конкурса, изложены в разделе 3.6 Конкурсного задания – официального документа Конкурса, определяющего его условия, в том числе в части защиты интеллектуальной собственности. Согласно Конкурсному заданию, все права на результаты интеллектуальной деятельности, полученные и оформленные участниками до конкурса, остаются за участниками. Команды сохраняют за собой все права на результаты своей интеллектуальной деятельности, подпадающей под статью 1225 ГК РФ, и не обязаны раскрывать соответствующую информацию — за исключением открытых сведений о продукте разработки, предоставленной для экспертизы экспертной комиссии конкурса.
Все вопросы

Контакты

Общие вопросы
+7 (495) 120-10-45
Для СМИ
fedoseev.yi@nti.fund
Для электронных обращений
aero2@upgreat.one
Наш сайт использует cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для Вас.
Продолжая им пользоваться Вы принимаете условия Пользовательского соглашения и соглашаетесь со сбором cookie-файлов. Подробнее о том, какие данные и как мы обрабатываем Вы можете узнать из нашей Политики конфиденциальности.