Технология “Технологии, компоновки и принципы движения БВС”
О КОНКУРСЕ
Технологический конкурс Up Great «Аэрологистика 2.0» предполагает определение наиболее эффективных Продуктов разработки в области логистических перевозок на беспилотных воздушных судах, интеграцию экспериментальных технологий в существующий рынок логистических перевозок с использованием БВС, обеспечение надежности и безопасности логистических услуг и формирование по результатам испытаний предложений и требований к беспилотной доставке грузов для ее дальнейшей стандартизации.
Участникам предстоит разработать комплексное техническое решение на основе беспилотной авиационной системы (БАС), обеспечивающего бесперебойное и безопасное выполнение задач интенсивной перевозки грузов одновременно несколькими разнотипными БВС в сценариях существующего рынка коммерческой логистики, с минимальным участием дорогостоящего квалифицированного персонала в обслуживании логистических операций.
Структура конкурса
Конкурс включает в себя четыре Конкурса отдельных заданий и Финальный конкурс.
Цели проведения КОЗ заключаются в поэтапной отработке технологий, критически важных для развития беспилотной логистики.
Денежные премии получают призеры и победители каждого КОЗ.
Для допуска к Финальному конкурсу необходимо пройти квалификационный отбор.
Премия в Финальном конкурсе выплачивается как за полное, так и частичное преодоление технологического барьера (подробнее об условиях выплаты премии можно узнать в тексте конкурсного задания) – гиперссылка на файл КЗ.
КОЗ № 1
2025 год
создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:
- автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
- осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку.
КОЗ № 2
2026 год
создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:
- автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
- осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
- обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
- осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
- осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения.
КОЗ № 3
2026 год
создание комплексного технического решения на основе БАС для выполнения задач по доставке грузов на БВС с высокой степенью надежности в условиях реальных логистических маршрутов, в том числе в сложных географических и климатических условиях, способного:
- автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
- осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
- обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
- осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
- осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения;
- сохранять точность движения по маршруту и уклонение от закрытых участков воздушного пространства в условиях нарушения спутниковой навигации.
КОЗ № 4
2027 год
- автоматически корректировать маршрут полета БВС для уклонения от закрытых для полетов участков воздушного пространства над охраняемыми территориями;
- осуществлять посадку БВС на одну из существующих Посадочных площадок промышленного или складского объекта, указание на номер и/или координаты которой выдаются голосовым сообщением Руководителем полетов непосредственно перед заходом на посадку;
- обеспечивать автоматическую безопасную посадку БВС на резервные Посадочные площадки, используя системы технического зрения, в случае невозможности посадки БВС на запланированную или назначенную площадку;
- осуществлять дистанционную отправку от наземных радиотехнических средств разрешений на пролет конкретных БВС над защищаемой территорией, и автоматически выполнять полученные указания путем корректировки маршрута на БВС;
- осуществлять уклонение от столкновений от встречного БВС, выполняющего полет в воздушном пространстве без предварительного информирования о координатах и параметрах встречного сближения;
- сохранять точность движения по маршруту и уклонение от закрытых участков воздушного пространства в условиях нарушения спутниковой навигации;
- координировать работу одновременно нескольких разнотипных БВС на одной промышленной или складской площадке, выполняющих автоматически взлеты, посадки, полеты с динамически возникающими запретами на отдельных участках маршрута, уходы «в круг ожидания» при полной невозможности посадки на основные и резервные Посадочные площадки.
ФИНАЛЬНЫЙ КОНКУРС
Срок проведения: 2028 год
Технологическим барьером для Финального конкурса является разработка комплексного технического решения на основе беспилотной авиационной системы (БАС), обеспечивающего бесперебойное и безопасное выполнение задач интенсивной перевозки грузов одновременно несколькими разнотипными БВС в сценариях существующего рынка коммерческой логистики между несколькими распределенными складскими или промышленными площадками в условиях нарушения спутниковой навигации, незапланированном установлении запретов или ограничений на полеты на отдельных участках маршрута, с минимальным участием дорогостоящего квалифицированного персонала в обслуживании логистических операций.
Призовой фонд: размер Премии определяется решением Конкурсной комиссии на основании мнения Экспертной группы не позднее чем за 10 (десять) рабочих дней до публикации Технического регламента Финального конкурса.
